該項(xiàng)目地處吉安井岡山大橋下游5公里處贛江左岸原東風(fēng)船廠內(nèi)（吉安港石溪頭貨運(yùn)碼頭），區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。是吉安市新中國(guó)成立以來建設(shè)的首座現(xiàn)代化大型貨運(yùn)碼頭，屬我省最大的內(nèi)河貨運(yùn)碼頭之一。該碼頭年設(shè)計(jì)吞吐能力為50萬(wàn)噸，陸域面積3.7萬(wàn)平方米，港口河岸線長(zhǎng)400米，建設(shè)規(guī)模為500噸泊位3個(gè)、兼顧靠泊1000噸級(jí)船型，安裝固定吊機(jī)6臺(tái)。 

該綜合碼頭重點(diǎn)以發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)為目標(biāo)，項(xiàng)目定位為以公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、城市配送、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)集散、吊裝搬運(yùn)、餐飲住宿、停車辦公于一體的現(xiàn)代化綜合物流中心。

該項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)和地方稅收增長(zhǎng)具有積極的推動(dòng)作用，而且將有利于提高區(qū)域內(nèi)貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)效率，大大降低物流成本；同時(shí)，進(jìn)一步完善吉安綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集、加快當(dāng)?shù)?/span>物流大通道建設(shè)，促進(jìn)資源的互通，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

據(jù)悉，多式聯(lián)運(yùn)是一種新型運(yùn)輸組織模式，是指由兩種或兩種以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程，實(shí)現(xiàn)由原來單一的運(yùn)輸模式向多式聯(lián)運(yùn)模式轉(zhuǎn)變。多式聯(lián)運(yùn)對(duì)降低物流成本、發(fā)展現(xiàn)代物流起到基礎(chǔ)支撐作用，對(duì)提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力、推進(jìn)綠色低碳和節(jié)能減排有著重要意義。

項(xiàng)目地址：吉安市吉州區(qū)工業(yè)園石溪頭碼頭

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