據(jù)現(xiàn)代物流報(bào)全媒體報(bào)道，2022年4月10日（星期日），國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織召開(kāi)物流行業(yè)企業(yè)座談會(huì)，座談會(huì)由國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長(zhǎng)張江波主持，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才及部分分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人與10家現(xiàn)代物流重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)的代表參加會(huì)議。會(huì)議分析了當(dāng)前新冠肺炎疫情對(duì)物流行業(yè)影響的突出問(wèn)題，交流了物流企業(yè)抗疫保供的做法與經(jīng)驗(yàn)，提出了相關(guān)政策建議。

張江波對(duì)物流行業(yè)在抗疫保供中所做的貢獻(xiàn)，積累的經(jīng)驗(yàn)給予高度評(píng)價(jià)，對(duì)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)積極建言獻(xiàn)策，協(xié)調(diào)保通保暢工作予以充分肯定。他在認(rèn)真聽(tīng)取行業(yè)協(xié)會(huì)和物流企業(yè)的政策訴求后，對(duì)當(dāng)前物流保通保暢中出現(xiàn)的堵點(diǎn)、難點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了互動(dòng)交流，并表示將積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，為全面恢復(fù)物流運(yùn)行營(yíng)造寬松環(huán)境。

賀登才在發(fā)言中指出，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，要將物流系統(tǒng)與城市供電供水等基礎(chǔ)設(shè)施一樣同等對(duì)待；將物流作業(yè)人員與醫(yī)護(hù)人員、志愿者等“大白”一樣同等對(duì)待；將保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行與疫情防控成效一樣同等對(duì)待。兩手都要抓，兩手都要硬。他呼吁在符合國(guó)家防控要求的前提下，盡快放開(kāi)物流作業(yè)人員，疏通道路堵點(diǎn)，解封物流節(jié)點(diǎn)，讓專業(yè)的人干專業(yè)的事。他希望強(qiáng)化對(duì)物流作業(yè)人員的服務(wù)手段，著力解決他們的生產(chǎn)生活困難。他建議將拒不執(zhí)行國(guó)家保通保暢政策的行為納入問(wèn)責(zé)體系，完善保通保暢工作機(jī)制。他表示，中物聯(lián)將進(jìn)一步深化調(diào)查研究，反映企業(yè)訴求，參與政府決策，為保通保暢、抗疫保供做出貢獻(xiàn)。

國(guó)鐵集團(tuán)、中國(guó)郵政集團(tuán)、中國(guó)外運(yùn)股份有限公司、中國(guó)物流集團(tuán)、京東集團(tuán)、物美商業(yè)集團(tuán)、美團(tuán)、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、順豐集團(tuán)、滿幫集團(tuán)等重點(diǎn)企業(yè)和中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的代表參加了座談。

慈氏物語(yǔ)（微信公眾號(hào)）認(rèn)為，疫情考驗(yàn)施政者智慧。在“人民至上，生命至上”的大前提下，將疫情對(duì)人民群眾生活質(zhì)量的影響降到最低，是主政者、施政者、物流人追求的目標(biāo)。

又訊  4月7日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司共同發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》。

文件指出，要加快完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化樞紐港站冷鏈設(shè)施布局。結(jié)合國(guó)家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，依托農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主要銷區(qū)所在地貨運(yùn)樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機(jī)場(chǎng)，統(tǒng)籌冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局，推動(dòng)鐵路專用線進(jìn)入物流園區(qū)、港口碼頭，完善干支銜接、區(qū)域分撥、倉(cāng)儲(chǔ)配送等冷鏈運(yùn)輸服務(wù)功能，提升冷鏈運(yùn)輸支撐保障能力。

完善產(chǎn)銷冷鏈運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。支持有條件的縣級(jí)物流中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站拓展冷鏈物流服務(wù)功能，為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏保鮮、移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、低溫分揀等設(shè)施設(shè)備提供運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所，改善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最初一公里”冷鏈物流設(shè)施條件。依托城市綠色貨運(yùn)配送示范工程，在冷鏈產(chǎn)品消費(fèi)和中轉(zhuǎn)規(guī)模較大的城市，推進(jìn)建設(shè)銷地冷鏈集配中心，研究設(shè)置冷鏈配送車輛卸貨臨時(shí)停車位，推動(dòng)出臺(tái)冷鏈配送車輛便利通行政策，提升城市冷鏈配送服務(wù)質(zhì)量。鼓勵(lì)生鮮電商、寄遞物流企業(yè)加大城市冷鏈前置倉(cāng)等“最后一公里”設(shè)施建設(shè)力度，在社區(qū)、商業(yè)樓宇等設(shè)置智能冷鏈自提柜等，提升便民服務(wù)水平。

同時(shí)，推動(dòng)技術(shù)裝備創(chuàng)新升級(jí)。推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸工具專業(yè)化發(fā)展；促進(jìn)冷鏈運(yùn)載單元標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展；推廣應(yīng)用智能化溫控設(shè)施設(shè)備

文件要求，創(chuàng)新運(yùn)輸組織服務(wù)模式。創(chuàng)新冷鏈運(yùn)輸組織模式，培育冷鏈運(yùn)輸骨干企業(yè)。積極發(fā)展公路冷鏈專線、多溫區(qū)共同配送“生鮮電商+冷鏈宅配”“中央廚房+食材冷鏈配送”“水產(chǎn)品深加工+冷鏈運(yùn)輸”等新模式。支持冷鏈物流企業(yè)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，優(yōu)化整合產(chǎn)品、冷庫(kù)、冷鏈運(yùn)輸車輛等資源，培育龍頭冷鏈物流企業(yè)，提升市場(chǎng)集中度。增強(qiáng)跨境冷鏈物流服務(wù)能力。

支持行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)籌冷鏈物流不同領(lǐng)域、不同環(huán)節(jié)市場(chǎng)主體需求，推動(dòng)冷鏈物流上下游企業(yè)產(chǎn)銷對(duì)接、供需對(duì)接，提高行業(yè)發(fā)展質(zhì)量。

另悉，據(jù)3月30日人民鐵道報(bào)報(bào)道，近日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司部署開(kāi)展貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)，要求全路運(yùn)輸系統(tǒng)牢牢抓住當(dāng)前貨運(yùn)需求增長(zhǎng)的有利契機(jī)，全力以赴增運(yùn)增收，努力實(shí)現(xiàn)“裝車18萬(wàn)車、卸車20萬(wàn)車”階段性目標(biāo)，推動(dòng)完成年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，以實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)國(guó)鐵企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

國(guó)鐵集團(tuán)進(jìn)一步提高政治站位，統(tǒng)籌做好疫情防控和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等重點(diǎn)工作，繼續(xù)把以貨補(bǔ)客作為運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的大格局，打好電煤運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保大宗貨物運(yùn)輸高效暢通。按照開(kāi)展貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)部署要求，全路運(yùn)輸系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，深入挖潛提效，充分釋放貨運(yùn)能力，做到應(yīng)裝盡裝，最大限度增運(yùn)增收，確保防疫生產(chǎn)兩不誤，以貨補(bǔ)客取得新突破。貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施以來(lái)，國(guó)家鐵路貨運(yùn)單日裝車持續(xù)保持在18萬(wàn)車以上，集裝箱運(yùn)輸創(chuàng)下44202車的單日裝車歷史新高。

國(guó)鐵集團(tuán)聚焦運(yùn)輸主要矛盾，多措并舉抓好增量目標(biāo)兌現(xiàn)。為確保運(yùn)輸生產(chǎn)各環(huán)節(jié)暢通有序，國(guó)鐵集團(tuán)優(yōu)化集中修施工組織和客貨列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)卸車督導(dǎo)檢查和機(jī)車機(jī)班供應(yīng)。綜合考慮相關(guān)線路能力及煤炭外運(yùn)去向，國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)施敦煌線分流，緩解蘭新線緊張局面，滿足疆煤外運(yùn)增量需求。各鐵路局集團(tuán)公司將病害整治納入維修“天窗”，提高“天窗”綜合利用效率。

各系統(tǒng)各單位加強(qiáng)組織，壓實(shí)責(zé)任，全路一盤棋打好貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)。工電部門根據(jù)變化盡快調(diào)整集中修輪廓計(jì)劃，機(jī)輛部門為貨運(yùn)增量提供充足運(yùn)力保障，貨運(yùn)、調(diào)度部門建立困難卸車點(diǎn)組織調(diào)整制度，調(diào)度部門用好干線能力。各鐵路局集團(tuán)公司堅(jiān)持調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照“一卸二排三裝”的運(yùn)輸組織原則，認(rèn)真抓好各項(xiàng)調(diào)整措施執(zhí)行。設(shè)備管理部門強(qiáng)化檢查整修，為增運(yùn)增收提供可靠的設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)保障。