21日上午11時(shí)48分，隨著汽笛一聲長鳴，一列滿載徐福記糖果糕點(diǎn)的鐵路集裝箱快運(yùn)專列緩緩駛出廣東東莞石龍鐵路貨場，預(yù)計(jì)經(jīng)過21個(gè)小時(shí)行程后，抵達(dá)目的地武漢。

   據(jù)悉，這趟在東莞市政府大力支持下，由廣州鐵路(集團(tuán))公司、東莞徐記食品有限公司(以下稱“徐福記”)聯(lián)合開行的“徐福記號”貨運(yùn)專列，系全國首趟鐵路食品集裝箱快運(yùn)專列。

   作為中國糖果行業(yè)的龍頭企業(yè)，徐福記于1992年在東莞創(chuàng)立，主要生產(chǎn)糖果、糕點(diǎn)、沙琪瑪、巧克力及果凍等休閑糖點(diǎn)食品，散、包裝類糖點(diǎn)食品超過1000多個(gè)款式，日產(chǎn)能超過1600噸，在糖果市場上的銷量與占有率連續(xù)16年穩(wěn)居國內(nèi)第一名。

   以前，徐福記產(chǎn)品主要通過公路運(yùn)輸銷往全國各地。而徐福記產(chǎn)品改走鐵路貨運(yùn)，專列運(yùn)輸時(shí)間可縮短2-3天。徐福記產(chǎn)品從東莞運(yùn)到湖北，鐵路散柜要六至七天，而專列開通后只需要三至四天，時(shí)間縮短一半左右。

   因此，自去年以來，徐福記物流不斷加大公路轉(zhuǎn)鐵路力度，2016年鐵路運(yùn)輸量與之前相比，有雙位數(shù)增長，2017年計(jì)劃將50%的運(yùn)量轉(zhuǎn)型鐵路，后續(xù)逐年提高鐵路運(yùn)輸比例。

據(jù)介紹，今后與徐福記同屬雀巢旗下的惠氏奶粉等，也將隨“徐福記號”專列銷往全國各地。

   今年以來，廣鐵集團(tuán)為徐福記量身定做，開行了石龍至廣州江村區(qū)段短途班列，徐福記食品到廣州江村站后，再加掛到該站發(fā)出的各趟快運(yùn)班列，送達(dá)全國各地客戶手中。

   到今年7月，混裝班列升級為食品專列，廣鐵集團(tuán)組織在距離徐福記最近的石龍鐵路貨場開行了這趟往武漢方向的快運(yùn)食品專列。今后，廣鐵集團(tuán)還將根據(jù)徐福記運(yùn)輸需要，開行往河南、天津、北京等方向食品快運(yùn)專列。

   “徐福記貨運(yùn)‘公轉(zhuǎn)鐵’不僅是一個(gè)節(jié)約成本和時(shí)間的問題，還有一個(gè)安全、綠色、環(huán)保的問題?！毙旄Ｓ浌?yīng)鏈總經(jīng)理陳惠華告訴記者，使用專列可以大大減少產(chǎn)品裝卸次數(shù)，有效降低貨損。同時(shí)，集裝箱獨(dú)立成柜，全程密封運(yùn)輸，不與其他公司、行業(yè)產(chǎn)品混裝，這都大大提高了運(yùn)輸過程中的食品安全可靠性，而且更加綠色環(huán)保。

   據(jù)徐福記測算，使用專列可降低20%的運(yùn)費(fèi)，一年可節(jié)約成本近千萬元。

   陳惠華稱，未來徐福記的食品原物料、成品即整個(gè)物流供應(yīng)鏈體系將逐步植根于鐵路集裝箱快運(yùn)專列運(yùn)輸模式。徐福記還將探索與鐵路合作對通過鐵路食品專列運(yùn)輸?shù)氖称氛迟N“綠色鐵路環(huán)保標(biāo)志”。