陽(yáng)春三月，洋溢著勃勃生機(jī)。四川汶川至馬爾康高速公路的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工人員緊張而有序地忙碌著。這條高速公路建成后將打通又一條西向出川通道，也將加速四川藏區(qū)人民群眾脫貧致富。意義大，難度亦大。這條全長(zhǎng)172公里的高速公路，橋隧比高達(dá)86.5%，總投資約287億元。國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)開(kāi)行）的資金支持，為項(xiàng)目建設(shè)注入動(dòng)力。

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)公路建設(shè)步伐的加快，建設(shè)資金需求也持續(xù)走高。國(guó)開(kāi)行積極推進(jìn)高速公路、扶貧公路、旅游公路等項(xiàng)目建設(shè)，已成為支持我國(guó)公路行業(yè)發(fā)展的主力銀行。截至2016年年底，國(guó)開(kāi)行累計(jì)承諾公路建設(shè)貸款5萬(wàn)億元，發(fā)放貸款2.62萬(wàn)億元，表內(nèi)外貸款余額2.27萬(wàn)億元，國(guó)開(kāi)行貸款支持的高速公路項(xiàng)目通車(chē)?yán)锍踢_(dá)7.5萬(wàn)公里，約占全國(guó)高速公路總里程的58%。目前，國(guó)開(kāi)行公路貸款余額達(dá)1.5萬(wàn)億元，占全行業(yè)的40%左右，為緩解公路建設(shè)的資金“瓶頸”制約發(fā)揮了重要作用。

　　6990億元貸款推動(dòng)貧困地區(qū)公路建設(shè)

　　國(guó)開(kāi)行把政府的組織協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)與金融的融資優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，加強(qiáng)與交通運(yùn)輸部的合作。2015年11月，雙方簽署《開(kāi)發(fā)性金融推進(jìn)扶貧攻堅(jiān)合作協(xié)議》，通過(guò)積極合作，推進(jìn)“十三五”期間貧困地區(qū)公路建設(shè)，完成改造80萬(wàn)公里公路的任務(wù)。2016年9月，雙方聯(lián)合發(fā)文明確了開(kāi)發(fā)性金融支持交通扶貧脫貧攻堅(jiān)工作的重點(diǎn)領(lǐng)域，“十三五”期，國(guó)開(kāi)行將為交通扶貧項(xiàng)目提供不少于7000億元的優(yōu)惠貸款。

　　近年來(lái)，國(guó)開(kāi)行先后與湖南、甘肅、寧夏、貴州等10多個(gè)省市合作制定了開(kāi)發(fā)性金融支持交通發(fā)展投融資規(guī)劃。2016年12月，湖北省交通運(yùn)輸廳與國(guó)開(kāi)行湖北省分行簽訂融資合作協(xié)議，明確2016年至2020年，雙方將合作融資500億元，共同推動(dòng)湖北交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通扶貧事業(yè)發(fā)展。該協(xié)議的簽訂，為推進(jìn)湖北綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)及交通扶貧提供了重要資金支持。

　　此外，國(guó)開(kāi)行以“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略為引領(lǐng)，以《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》等規(guī)劃文件為指導(dǎo)，積極支持重點(diǎn)公路項(xiàng)目建設(shè)。在地區(qū)結(jié)構(gòu)上，重點(diǎn)向中、西部地區(qū)傾斜，貸款比例超過(guò)70%，同時(shí)在貸款期限、資金安排等方面給予最大幅度的優(yōu)惠。在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)上，以國(guó)家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目為重點(diǎn)，同時(shí)積極支持國(guó)省干線(xiàn)公路和農(nóng)村公路項(xiàng)目建設(shè)，支持公路網(wǎng)中不同等級(jí)公路協(xié)調(diào)發(fā)展。截至2016年年底，國(guó)開(kāi)行已累計(jì)發(fā)放貧困地區(qū)公路建設(shè)貸款6990億元；2016年，承諾涉及貧困地區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目29個(gè)、里程達(dá)3000公里。

　　創(chuàng)新模式保障公路建設(shè)資金落實(shí)

　　在支持公路建設(shè)融資的過(guò)程中，國(guó)開(kāi)行及時(shí)根據(jù)外部環(huán)境變化、監(jiān)管政策要求，主動(dòng)調(diào)整行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，充分發(fā)揮大額、中長(zhǎng)期資金與公路建設(shè)項(xiàng)目需求高度契合的特點(diǎn)，創(chuàng)新融資模式。

　　在中西部地區(qū)，國(guó)開(kāi)行通過(guò)收費(fèi)權(quán)質(zhì)押、政府采購(gòu)貸款、公路售后回租、“政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)+融資再安排”等一系列舉措，破解了公路貸款融資難題，化解了省級(jí)公路公司的結(jié)構(gòu)性、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。

　　在東部地區(qū)，國(guó)開(kāi)行采取“市帶縣”的農(nóng)村公路融資模式，對(duì)縣級(jí)公路建設(shè)主體增信，解決了農(nóng)村公路建設(shè)融資難題。

　　此外，國(guó)開(kāi)行還通過(guò)“PPP合同項(xiàng)下收益權(quán)質(zhì)押+股東支持”的模式，為PPP項(xiàng)目落地創(chuàng)造了條件。

　　國(guó)開(kāi)行相關(guān)人員介紹，目前我國(guó)公路建設(shè)仍處于高峰期，年投資額近2萬(wàn)億元，僅靠銀行信貸資金很難滿(mǎn)足需求。為擴(kuò)大公路建設(shè)資金來(lái)源，國(guó)開(kāi)行發(fā)揮“投、貸、債、租、證”綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，以及子公司國(guó)開(kāi)金融、國(guó)開(kāi)證券、國(guó)銀租賃的業(yè)務(wù)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，通過(guò)信托貸款、融資租賃、企業(yè)債券、夾層投資、股權(quán)投資等方式，支持了長(zhǎng)（春）深（圳）高速公路德清至富陽(yáng)段擴(kuò)建、香格里拉至麗江高速公路等一批國(guó)家高速公路網(wǎng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，為公路項(xiàng)目籌集資金約3000億元，緩解了公路建設(shè)資金緊張的局面。