中國物流與采購聯(lián)合會今天（5日）發(fā)布：4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為43.8%，較上月回落4.9個百分點。分項指數(shù)中大部分指標環(huán)比回落，其中業(yè)務總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫存周轉次數(shù)指數(shù)、資金周轉率指數(shù)、設備利用率指數(shù)、主營業(yè)務利潤指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)等指標降幅較大。
4月份，全國業(yè)務總量指數(shù)為43.8%，環(huán)比回落4.9個百分點。分地區(qū)來看，東部地區(qū)和中部地區(qū)分別為41.9%和42.1%，環(huán)比回落4~8個百分點，僅西部地區(qū)上升。分行業(yè)來看，鐵路運輸業(yè)業(yè)務量指數(shù)形成一定支撐，高于全行業(yè)水平，道路運輸業(yè)、倉儲業(yè)業(yè)務量指數(shù)環(huán)比有所下滑。
4月份，主營業(yè)務利潤指數(shù)不到40%，其中大型企業(yè)、中型企業(yè)和小微型企業(yè)主營業(yè)務利潤指數(shù)差距進一步縮小，不同類型企業(yè)趨于薄利甚至微利經(jīng)營。
4月份，資金周轉率指數(shù)不到45%，環(huán)比下降近5個百分點。4月底5月初，中國物流信息中心對43家重點企業(yè)開展一次緊急調(diào)研，數(shù)據(jù)顯示資金緊張或者流動性不足的企業(yè)占比超過60%，企業(yè)反映成本構成中人力成本、租金和財務成本占比高，支出大。
4月下旬以來，中央和地方各級政府加大貨運物流保通保暢工作力度，貨運司乘人員“白名單”有效緩解道路貨運通行難題，大部分地區(qū)一旦疫情得到控制，快遞網(wǎng)點便可迅速開啟，高速收費站、服務區(qū)、快遞網(wǎng)點、物流園區(qū)等關鍵堵點問題大幅減少，但全國多點散發(fā)疫情形勢仍較為復雜。受多方面因素影響，復工復產(chǎn)只能循序漸進，短時間難以全面展開。4月份，物流設備利用率指數(shù)和新訂單指數(shù)均徘徊在45%左右，處在較低水平；業(yè)務活動預期指數(shù)51.9%，環(huán)比回落0.2個百分點，企業(yè)預期也有所回落。
業(yè)內(nèi)專家強調(diào)，要高度重視物流供應鏈暢通對經(jīng)濟的保障作用，堅決落實黨中央、國務院“民生要托底、貨運要暢通、產(chǎn)業(yè)要循環(huán)”的工作要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展、統(tǒng)籌疫情防控和貨運物流保通保暢，堅持“兩手抓”，一手全力以赴抓疫情管控，用最快速度最小代價盡快控制疫情發(fā)展，保持社會穩(wěn)定；一手全力以赴精準施策，抓破難點疏堵點，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，保持復工復產(chǎn)和經(jīng)濟復蘇良好勢頭。