合法運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛俗稱綠通車，為促進(jìn)農(nóng)民增收降低市場菜價(jià)，江西對(duì)這類車輛一律免征通行費(fèi)。然而，不少車主打起了壞主意，試圖通過假裝、混裝農(nóng)產(chǎn)品等方式蒙混過關(guān)。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如何破解該難題？好消息是，我省首創(chuàng)基于“互聯(lián)網(wǎng)＋”的高速公路綠通綜合管理平臺(tái)進(jìn)入試點(diǎn)階段，目前全省30個(gè)收費(fèi)站已經(jīng)部署，截至11月15日，共查獲假冒綠通車輛1752輛，追繳通行費(fèi)69．8萬元。16日，記者前往南昌昌西南收費(fèi)站一探究竟。

“手機(jī)”＋“探針”查驗(yàn)真假

昌西南收費(fèi)站位于生米鎮(zhèn)附近，每天會(huì)有近百輛綠通車路過。15時(shí)許，收費(fèi)員趙虹和同事像往常一樣對(duì)過往運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛進(jìn)行查驗(yàn)，不同的是她手里多了一部“手機(jī)”，與她搭檔的同事手里多了一根“探針”。此時(shí)，大貨車正緩緩駛?cè)胧召M(fèi)站綠色通道待檢。

從外觀看，大貨車裝載的是一車香蕉，車身下方兩側(cè)為封閉式擋板，上方用篷布完全覆蓋，僅車身中部的空隙可見貨物。車停穩(wěn)后，趙虹和同事，一人用“探針”插入貨物，一人通過“手機(jī)”查看、比對(duì)，5分鐘后，兩人將結(jié)果告知前方收費(fèi)員：“該車符合綠通政策，給予免費(fèi)放行。”

“以前查驗(yàn)大貨車，我們有照相的，有攝像的，還要搬梯子上去掀篷布，把車廂里的香蕉一箱箱搬下來，確定其底部有沒有混裝其他貨物，然后再搬回原樣，經(jīng)常五六個(gè)人忙活兩三個(gè)小時(shí)。”趙虹說，現(xiàn)在有了這兩個(gè)設(shè)備方便多了。原來，他們所用的“手機(jī)”叫綠通查驗(yàn)終端，“探針”叫內(nèi)窺鏡綠通檢測(cè)儀。在檢測(cè)儀前段裝有探頭，并配有光源，遇上大型貨車，檢測(cè)儀還能加長至3米，插入貨物后即可把探查的畫面?zhèn)魉椭敛轵?yàn)終端。

比對(duì)大數(shù)據(jù)分析異常

在查驗(yàn)過程中，趙虹每次都會(huì)對(duì)車輛及貨物拍照，并在終端上的一款APP輸入車輛信息，“這些會(huì)通過查驗(yàn)終端上傳至省高速聯(lián)網(wǎng)中心的數(shù)據(jù)庫，下次一拍車牌就能看到它的所有通行記錄。”她說。

采集綠通車的通行信息有何用？省高速聯(lián)網(wǎng)中心技術(shù)人員解釋，一般綠通車輛的運(yùn)行路線、裝載重量、貨物類型等都是有規(guī)律的，如某車常年往返江西上饒、浙江杭州運(yùn)蘋果，這次突然裝載不明貨物繞道南昌去撫州，對(duì)這種異常的綠通車輛可重點(diǎn)查驗(yàn)。反之，若某綠通車常年都保持良好的通行記錄，查驗(yàn)時(shí)就可簡單或直接放行。