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物流產(chǎn)業(yè)面臨拐點(diǎn),新技術(shù)催生智慧物流新格局興起

時(shí)間:2017-08-25 09:37 來源:億歐網(wǎng) 點(diǎn)擊:
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   中國物流新時(shí)代正在隨新技術(shù)的不斷刷新而到來,并且日新月異。當(dāng)前,中國及全球物流產(chǎn)業(yè)正處在新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的轉(zhuǎn)型升級之際,做大、做強(qiáng)、做精、做細(xì)的同時(shí),也需要進(jìn)一步成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐的新動能。技術(shù)新紅利正在重塑中國物流價(jià)值鏈和物流產(chǎn)業(yè)新格局,再造中國經(jīng)濟(jì)新支撐。

   隨著智能化以及信息數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,“互聯(lián)網(wǎng)+”之下的創(chuàng)新已經(jīng)滲透到傳統(tǒng)行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,更成為撬動物流產(chǎn)業(yè)新一輪轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展領(lǐng)跑的新動能。

   智慧物流。當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)正面臨著從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代轉(zhuǎn)型的新拐點(diǎn),工業(yè)4.0已廣為人知,并自然而然地融入物流倉儲自動化領(lǐng)域。近幾年物流倉儲自動化、智慧倉庫等現(xiàn)代化科技的出現(xiàn),將原本獨(dú)立運(yùn)作的自動化模塊通過信息技術(shù)緊密聯(lián)系起來,從而帶來整體系統(tǒng)質(zhì)的飛躍。

   這也催生了智慧物流的快速發(fā)展。大數(shù)據(jù)與智慧物流不斷踐行大數(shù)據(jù)技術(shù)與供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式在物流管理中的應(yīng)用,包括:銷量預(yù)測、自動補(bǔ)貨、拆單控制、揀貨全局優(yōu)化、配送商解析、市內(nèi)智能派車等模型,以及SLC、托盤循環(huán)共用等創(chuàng)新模式。

   數(shù)據(jù)驅(qū)動。互聯(lián)網(wǎng)零售商在日益數(shù)字化和互聯(lián)的世界中,為爭取客戶忠誠度而激烈競爭,作為差異化競爭優(yōu)勢之一便是物流的精準(zhǔn)高效。如何在用戶需求的時(shí)間和地點(diǎn),為需求日益嚴(yán)苛的客戶提供所需的產(chǎn)品和服務(wù)?當(dāng)前,基于實(shí)時(shí)追蹤技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)(IoT)為供應(yīng)鏈的優(yōu)化提供了機(jī)會,物流作為其中最核心的一環(huán),正面臨著大數(shù)據(jù)的新驅(qū)動。

   系統(tǒng)集成。科技在深刻改變物流,智能也在加速物流的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、資本的深度融合,如何將科技、資本與產(chǎn)業(yè)融合,成就物流產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)集成商,從而驅(qū)動物流產(chǎn)業(yè)的變化、技術(shù)趨勢、供需融合和創(chuàng)建面向應(yīng)用創(chuàng)新合作新價(jià)值。

   當(dāng)前新科技和大資本正在改變物流格局,從企業(yè)變革、服務(wù)轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)升級等緯度,分析和探討產(chǎn)業(yè)機(jī)遇、技術(shù)突破與資本力量,先行者進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)分享以求給行業(yè)借鑒。

   管理創(chuàng)新。物流創(chuàng)新是一項(xiàng)系統(tǒng)工作,不只是技術(shù)手段創(chuàng)新,還涉及管理理念的創(chuàng)新,是對整個(gè)物流過程進(jìn)行全方位的革新,創(chuàng)新活動融入物流活動的各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)物流創(chuàng)新的內(nèi)容和作用,可歸結(jié)為物流制度創(chuàng)新、物流管理創(chuàng)新、物流技術(shù)創(chuàng)新三個(gè)方面。

   物流園區(qū)。物流園區(qū)是為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施的集約化和物流運(yùn)作的共同化,集中建設(shè)并由統(tǒng)一主體管理,為眾多物流企業(yè)提供設(shè)施和場所的物流業(yè)集聚區(qū)域。

   作為現(xiàn)代物流服務(wù)體系的重要基礎(chǔ)設(shè)施,物流園區(qū)是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的客觀要求和必然產(chǎn)物,具有布局集中、用地節(jié)約、設(shè)施共享、功能集成的優(yōu)勢,對于提高社會物流服務(wù)效率,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟(jì)競爭力具有重要意義。