船更暢了，水更清了，航行更安全了；航道灘涂經(jīng)過(guò)整治后，荒灘變綠洲；乘船游長(zhǎng)江，游客常會(huì)看到跳躍的江豚……不久前，記者深入長(zhǎng)江沿線的重慶、宜昌、武漢、安慶、蕪湖、南京等地，上碼頭、到船頭、進(jìn)企業(yè)，感受到了一幅長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的火熱新圖景。
長(zhǎng)江高質(zhì)量發(fā)展看長(zhǎng)航。
2021年，交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)航局）貫徹《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，提出了“145”高質(zhì)量發(fā)展總體思路。今年長(zhǎng)航局新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子明確“131”智慧長(zhǎng)江建設(shè)路徑，努力推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)安全、綠色、協(xié)同、創(chuàng)新發(fā)展。
“131”路徑把準(zhǔn)現(xiàn)代化突破口
“我們很注重加強(qiáng)自身管理。你看，公司幾條船的信用積分都攢了不少，馬上就能夠兌換優(yōu)先過(guò)閘獎(jiǎng)勵(lì)！”日前，在武漢座談采訪會(huì)上，民生輪船股份有限公司宜昌分公司主任陳利一邊介紹一邊用手機(jī)向記者展示。
長(zhǎng)江三峽段是“131”智慧長(zhǎng)江建設(shè)路徑（簡(jiǎn)稱“131”路徑）的先行者，運(yùn)行誠(chéng)信管理7年多來(lái)，通過(guò)誠(chéng)信分級(jí)分類管控，讓信用等級(jí)高的船舶“免打擾”，并給予優(yōu)先過(guò)閘等獎(jiǎng)勵(lì)；信用等級(jí)低則面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管……變行業(yè)監(jiān)管的“他律”為船舶“自律”，轄區(qū)船舶違規(guī)率逐年降低。
“長(zhǎng)江水系有14個(gè)省市，航運(yùn)企業(yè)3000多家、個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶近萬(wàn)家，船舶近9萬(wàn)多艘，靠傳統(tǒng)管理與服務(wù)方式難以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。需要建立貫通全長(zhǎng)江、以大數(shù)據(jù)為支撐的信用管理體系，充分調(diào)動(dòng)市場(chǎng)主體的積極性，優(yōu)化環(huán)境，降本增效?！遍L(zhǎng)航局副局長(zhǎng)桓兆平坦言。
用信用管理逐步替代過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)管理，只是長(zhǎng)航局不斷拓寬視野、創(chuàng)新工作機(jī)制，推進(jìn)“131”路徑的一個(gè)側(cè)面。
記者了解到，今年長(zhǎng)航局新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子在貫徹“145”總體思路的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新提出的“131”路徑，旨在以智慧長(zhǎng)江建設(shè)為突破口，以信息化賦能長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。
“131”路徑，即構(gòu)建1個(gè)體系——長(zhǎng)江航運(yùn)信用管理體系；打造3個(gè)平臺(tái)——長(zhǎng)江航運(yùn)智能管理平臺(tái)、綜合保障平臺(tái)和公共服務(wù)平臺(tái)；規(guī)范1個(gè)市場(chǎng)——統(tǒng)一開放的長(zhǎng)江航運(yùn)市場(chǎng)。
其中，智能管理平臺(tái)旨在建成“智能管理駕駛艙”，實(shí)現(xiàn)“一圖看長(zhǎng)江、一圖管航運(yùn)”；綜合保障平臺(tái)旨在建成“航運(yùn)保障云管家”，用大數(shù)據(jù)為管理和服務(wù)提供基礎(chǔ)支撐；公共服務(wù)平臺(tái)旨在形成“政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)通”，為行業(yè)提供全方位、全要素、全時(shí)段公共服務(wù)。
目前，前兩個(gè)平臺(tái)已啟動(dòng)建設(shè)，并在多方面進(jìn)行了探索、實(shí)踐；長(zhǎng)江航運(yùn)公共服務(wù)平臺(tái)——“長(zhǎng)江e＋”，已于今年4月上線運(yùn)行。
目前，“‘長(zhǎng)江e＋’已匯聚融合7大類53項(xiàng)服務(wù)功能，建成由網(wǎng)站、App、小程序構(gòu)成的三位一體服務(wù)體系，日均點(diǎn)擊量突破4萬(wàn)人次，年底力爭(zhēng)達(dá)15萬(wàn)人次?！遍L(zhǎng)航局科技與信息化管理處處長(zhǎng)沈延虎介紹，長(zhǎng)航局將凝聚全行業(yè)力量，持續(xù)打造一體化、扁平化、綜合性、聚合式服務(wù)平臺(tái)，讓船員“一個(gè)應(yīng)用通長(zhǎng)江”。
對(duì)于“長(zhǎng)江e＋”帶來(lái)的便利，“佳航8”輪船長(zhǎng)唐洪亮深有感觸：“以前，過(guò)船閘申報(bào)一個(gè)系統(tǒng)，到了錨地又要用另一個(gè)，比較麻煩。用了‘長(zhǎng)江e＋’，一個(gè)系統(tǒng)通長(zhǎng)江，真的很方便！”
數(shù)字化變革夯實(shí)發(fā)展“底座”
打造智慧長(zhǎng)江，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵。
記者來(lái)到長(zhǎng)江航道測(cè)量中心，只見技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在緊張地忙碌著，電腦屏幕上的編程代碼密密麻麻；墻上的宣傳圖顯示著數(shù)字航道建設(shè)階段成果：19萬(wàn)長(zhǎng)江電子航道圖App用戶，每月超150萬(wàn)次用戶訪問(wèn)，2萬(wàn)艘內(nèi)河船舶使用，500艘“進(jìn)江海輪”電子海圖終端兼容應(yīng)用……
“數(shù)字航道建設(shè)已取得突破性進(jìn)展，并切實(shí)掀起了一場(chǎng)長(zhǎng)江航道數(shù)字化革命！”長(zhǎng)江航道測(cè)量中心主任朱劍華表示。
據(jù)介紹，數(shù)字航道建設(shè)打破了信息壁壘，重新構(gòu)建了“全面感知、廣泛互聯(lián)、深度融合、智能應(yīng)用、機(jī)制完善”的長(zhǎng)江航道信息化管理與服務(wù)體系。
“長(zhǎng)江電子航道圖是數(shù)字航道建設(shè)成果轉(zhuǎn)化最直觀體現(xiàn)，并對(duì)社會(huì)公眾開放。其重要作用概括起來(lái)是‘遠(yuǎn)程看、精細(xì)管、走著用’。”長(zhǎng)江航道測(cè)量中心電子航道圖中心副主任李赫介紹，航道管理人員可進(jìn)行電子巡查“遠(yuǎn)程看”，并通過(guò)系統(tǒng)提高管理效率和能力，推動(dòng)“精細(xì)管”。
而且，長(zhǎng)江干線5200多座遙控遙測(cè)航標(biāo)、155座自動(dòng)水位站、219艘航道工作船舶、33個(gè)通行信號(hào)臺(tái)均實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與上報(bào)；每天通過(guò)數(shù)字航道交換的14大類生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)超過(guò)40萬(wàn)條……由此搭建起來(lái)的陸、水、空、天一體化航道全面感知網(wǎng)絡(luò)，讓航道維護(hù)向主動(dòng)預(yù)防轉(zhuǎn)變，失常航標(biāo)恢復(fù)周期大大縮短，更讓船員、航運(yùn)企業(yè)等用戶能通過(guò)App實(shí)現(xiàn)“走著用”。
如今，長(zhǎng)江電子航道圖不僅實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江干線全線貫通，還輻射到漢江、贛江、信江、金沙江等長(zhǎng)江支流及京杭運(yùn)河，覆蓋航道總里程超5000公里，長(zhǎng)江水系干支聯(lián)通電子航道“一張圖” 逐步構(gòu)建。
在武漢白沙洲大橋—陽(yáng)邏大橋的42公里長(zhǎng)江水域，承擔(dān)著探索長(zhǎng)江數(shù)據(jù)傳輸“底座”任務(wù)的“長(zhǎng)江新鏈”5G寬帶傳輸網(wǎng)建設(shè)，也取得突破性成果。
在武漢天興洲洲尾水域，記者看到一黃一藍(lán)兩座標(biāo)志船均加裝了通信基站設(shè)施。長(zhǎng)江武漢通信管理局信息處處長(zhǎng)符宇翔介紹，這是“長(zhǎng)江新鏈”的試點(diǎn)項(xiàng)目——今年7月建成的全國(guó)首個(gè)5G標(biāo)志船基站，其覆蓋水域范圍和傳輸速度都達(dá)到預(yù)期效果?！?/span>
區(qū)別于傳統(tǒng)長(zhǎng)江通信專網(wǎng)，“長(zhǎng)江新鏈”將運(yùn)用最新的前沿技術(shù)，打造“高速、移動(dòng)、安全、泛在”的長(zhǎng)江寬帶網(wǎng)絡(luò)傳輸通道，將長(zhǎng)江航運(yùn)各要素鏈接成一個(gè)整體，構(gòu)建信息傳輸“一張網(wǎng)”。
“‘長(zhǎng)江新鏈’建成后，將搭建信號(hào)、信息傳輸‘高速公路’，支撐起長(zhǎng)江航運(yùn)智能管理平臺(tái)、綜合保障平臺(tái)、公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，讓‘131’路徑擁有更穩(wěn)定、更可靠的‘底座’?！狈钕枵f(shuō)。
新技術(shù)探索應(yīng)用結(jié)碩果
數(shù)字孿生、BIM、AI、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)在長(zhǎng)江航運(yùn)廣泛試點(diǎn)應(yīng)用后，將會(huì)形成怎樣的發(fā)展景象？
結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)，數(shù)字孿生等新技術(shù)在長(zhǎng)江三峽段、武漢段進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)用，效果令人驚艷。
“這些畫了虛擬框的水域就是宜昌臨江坪錨地，海事部門可以對(duì)目標(biāo)船舶實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、全景全程動(dòng)態(tài)跟蹤；船員也可以通過(guò)App迅速找到‘停車位’?！敝钢娔X屏幕，長(zhǎng)江宜昌通信管理局信息處副處長(zhǎng)余波介紹，“5G＋北斗”智慧監(jiān)管，改變了傳統(tǒng)模式下船舶進(jìn)出錨地秩序差、錨泊隨意度高、監(jiān)管難度大等情況，既提高了船舶停泊效率，也降低安全隱患。
這只是該局推進(jìn)“陸?？仗臁币惑w化水上交通安全保障體系建設(shè)形成的三大成果之一。在移動(dòng)執(zhí)法、應(yīng)急指揮方面，“5G＋北斗”應(yīng)用均取得不俗的試點(diǎn)效果……
值得一提的是，由該局和宜昌海事局聯(lián)合研發(fā)的長(zhǎng)江“宜昌區(qū)域水上交通安全監(jiān)管態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)”，采用大數(shù)據(jù)分析、邊緣計(jì)算、數(shù)據(jù)比對(duì)清洗等技術(shù)，將多源異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，可“一屏全覽”15項(xiàng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息要素，監(jiān)管指揮體系更加高效、精準(zhǔn)、智能。
在長(zhǎng)江三峽通航管理局通航指揮大廳，以數(shù)字孿生技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)的動(dòng)靜態(tài)一體化長(zhǎng)江三峽段三維實(shí)景地圖，更讓記者耳目一新。
“它的特點(diǎn)是非常真實(shí)。你看，船在航行時(shí)，周邊景觀如身臨其境，視角還可以從水上切換到水下；它還能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)水情、船流變化所帶來(lái)的影響……”談起正在建設(shè)中的三峽河段數(shù)字孿生系統(tǒng)，長(zhǎng)江三峽通航管理局發(fā)展規(guī)劃處副處長(zhǎng)侯國(guó)佼自豪地說(shuō)。
據(jù)介紹，這一疊加融合了航道、船舶、船員等信息的全要素三維實(shí)景航運(yùn)圖，未來(lái)也將作為長(zhǎng)江航運(yùn)智能管理等平臺(tái)的“底圖”，助力“131”路徑的落地、見效。
今年以來(lái)，在“131”智慧長(zhǎng)江建設(shè)路徑框架下，長(zhǎng)航局系統(tǒng)在安全監(jiān)管、智慧航道、智能通航等方面全面開花結(jié)果——
長(zhǎng)江海事局初步建成涵蓋9大監(jiān)管領(lǐng)域和3大平臺(tái)的“一庫(kù)一圖”智庫(kù)系統(tǒng)；
江蘇海事局研發(fā)了“港航一體化信息系統(tǒng)”，首創(chuàng)水上交通一體化組織指揮體系；
長(zhǎng)江口航道管理局開發(fā)航道數(shù)字管理系統(tǒng)等，逐步實(shí)現(xiàn)航道生產(chǎn)和管理過(guò)程可追溯……
聚焦高質(zhì)量發(fā)展，循著“131”路徑，深化數(shù)字孿生、5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)在長(zhǎng)江航運(yùn)的應(yīng)用推廣……智慧長(zhǎng)江建設(shè)已成為推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展之“魂”，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶加快發(fā)展之“翼”！