近日，國務院印發(fā)《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），旨在加快建設交通強國，構建現代綜合交通運輸體系。

“民航是我國經濟社會發(fā)展重要的戰(zhàn)略產業(yè)，也是構建現代綜合交通運輸體系的重要組成部分?！敝袊裼煤娇站职l(fā)展計劃司司長韓鈞表示，“十四五”期間，民航將按照《規(guī)劃》提出的加快交通強國建設目標，完善設施網絡、擴大服務供給、培育發(fā)展動能、轉變發(fā)展模式的總體要求，充分發(fā)揮民航業(yè)的比較優(yōu)勢，加強融合發(fā)展，按照“十四五”時期“一二三三四”民航總體工作思路，堅持安全發(fā)展底線和智慧民航建設主線，以市場化、法治化、國際化、智慧化、綠色化為發(fā)展導向，加快由追求速度規(guī)模向更加注重質量效益轉變，由傳統(tǒng)要素驅動向更加注重創(chuàng)新驅動轉變，由運行服務為主向更加注重產業(yè)協(xié)同發(fā)展轉變，加快構建更為安全、更高質量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的現代民航體系，為構建現代綜合交通運輸體系提供堅強民航支撐。

韓鈞指出，基礎設施是建設民航強國的重要支撐。在基礎設施建設方面。“十四五”期間，民航將繼續(xù)加大投入力度，加快樞紐機場改擴建，著力提升樞紐機場綜合保障能力，合理加密機場布局，穩(wěn)步建設支線機場和專業(yè)性貨運樞紐機場，重點加密中西部地區(qū)和邊境地區(qū)機場。到2025年，民用運輸機場數量達到270個以上，新增跑道40條。推動機場與各種交通方式深度融合，形成一批以機場為核心的現代化綜合交通樞紐，實現樞紐機場軌道接入率達到80%以上的規(guī)劃目標。

韓鈞進一步表示，航線網絡是民航提供運輸服務的重要呈現。在航線網絡方面?！笆奈濉逼陂g，以網絡建設為抓手，加快構建完善國內航空運輸網絡體系、國際航空運輸通道體系、航空樞紐功能體系三大體系。其中，國內航空運輸網絡體系重點打造支撐有力的骨干網、構建普惠均衡的基礎網和優(yōu)化國內航空貨運網。國際航空運輸通道體系以“周邊融、走廊通、通道暢”為導向，重點構建“一圈六廊五通道”體系，支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”建設。

韓鈞表示，服務質量是民航高質量發(fā)展的重要體現。在服務質量方面?！笆奈濉逼陂g，民航將持續(xù)踐行真情服務理念，以航班正常為牽引，聚焦航空出行服務全鏈條，以滿足旅客需求為出發(fā)點和落腳點，實施航空服務便捷工程，推進建設“人享其行”的民航服務新生態(tài)，實現運輸服務品質不斷升級，提升中國民航服務品牌的競爭力和影響力。

韓鈞指出，在服務支撐區(qū)域戰(zhàn)略方面?！笆奈濉逼陂g，民航將以更好服務國家區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略為目標，加快京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝雙城經濟圈等四大世界級機場群建設，增強國際樞紐功能，提升區(qū)域樞紐的網絡支撐功能，推動臨空經濟高質量發(fā)展，加快構建民航與區(qū)域經濟社會發(fā)展互為動力、相互支撐的融合發(fā)展新格局。

此外，結合民航運行特點，韓鈞重點強調以下兩個方面：

一是持續(xù)保證航空安全。安全是民航業(yè)的生命線。截止目前，運輸航空已連續(xù)安全飛行9876萬小時，創(chuàng)造了最長安全飛行周期。“十四五”期間將按照“安全隱患零容忍”的總體要求，強化系統(tǒng)安全理念，夯實民航運行安全全鏈條管理，構建一流的民航安全體系，確保航空運輸飛行百萬小時重大及以上事故率五年累計低于0.11次，航空安全水平再上新臺階。

二是建設智慧民航。“十四五”時期，民航將以智慧民航建設為工作主線，重點圍繞智慧出行、智慧空管、智慧機場和智慧監(jiān)管，推動數字化轉型，帶動智能化應用，實現智慧化融合，加快提升民航發(fā)展的質量效益和發(fā)展動能。