第四方物流的業(yè)務流程

下面將討論以，方案集成模式，工作的4PL的業(yè)務流程。

1.業(yè)務流程圖（見附圖）

2.可行性及效益分析

可行性分析主要是研究4PL是否有能力承接客戶訂單上要求的物流服務業(yè)務。首先，需要對訂單的有關內容進行確認，一方面是關于客戶本身的內容， 包括客戶的身份鑒定，客戶的信用額度等。另一方面是關于訂貨的具體內容，包括貨物的送貨地、目的地，貨物的品種、數(shù)量、尺寸、重量、體積、取貨時間及到貨時間等等。其次，需確定是否有能力提供訂單上所要求的物流服務,是否擁有或控制合適的運輸載體,是否擁有滿足上述條件的可供選用的供應商。如果不同時具備以上條件，4PL需征求客戶意見，了解客戶是否同意對訂單上的有關內容作一定的調整。如果可以，則根據(jù)調整后的內容重新進行可行性分析，否則，拒絕承接此業(yè)務。

效益分析包括社會效益分析和經(jīng)濟效益分析，只有效益綜合分析結果可行，才有必要承接此業(yè)務,否則，4PL需征求客戶意見，了解客戶是否同意對訂單上的有關內容作相應調整。如果可以，則根據(jù)調整后的內容重新進行效益分析，否則，拒絕承接此業(yè)務。

3.優(yōu)化決策

當確認客戶訂單后，將基于3PL供應商的現(xiàn)有服務，在滿足客戶要求的前提下進行優(yōu)化決策， 在實現(xiàn)客戶滿意的同時，達到4PL效益最大。

（1）     路徑優(yōu)化選擇。結合現(xiàn)有業(yè)務的配送情況，運用路徑優(yōu)化理論，如最優(yōu)路徑算法、遺傳算法、混合遺傳算法等，對從送貨地到目的地的路徑進行優(yōu)化選擇。

（2）     運輸載體選擇。根據(jù)貨物的具體尺寸、體積、重量、對溫度濕度的要求以及客戶對時效性的要求、客戶可承受的費用、4PL的運輸總體安排等，分析選用運輸載體。有時需要在考慮運輸載體的條件下，重新對路徑進行優(yōu)化選擇。

（3）     3PL供應商評價。建立3PL的評價指標體系，對滿足以上條件的3PL供應商進行綜合評價。此外，3PL的評價指標體系應隨著時間作動態(tài)調整，評價結果將隨著物流業(yè)務的進行，按照各個3PL供應商的表現(xiàn)而不斷進行修正。

（4）     3PL供應商選擇。在3PL供應商綜合評價的基礎上， 對3PL供應商做出選擇。這里一方面要使用一定的方法對提出的模型給予優(yōu)化，提出可供選擇的各種方案。另一方面，可能對前述的路徑選擇結果和運輸載體選擇結果做出一定的調整。

（5）     效益綜合評價。建立效益綜合評價指標體系，對此項物流服務業(yè)務進行綜合評價，在綜合評價的基礎上，需要對路徑、運輸載體、3PL進行反復優(yōu)化選擇"最終找出在當時條件下的最滿意方案。此外，效益綜合評價指標體系應隨著時間作動態(tài)調整。

4.實施決策

（1）下達3PL物流業(yè)務指令：根據(jù)前面的優(yōu)化決策結果，與3PL供應商聯(lián)系，簽訂協(xié)議，下達相關物流業(yè)務的指令。

（2）跟蹤供應商物流指令執(zhí)行情況：這是一種3PL供應商物流業(yè)務執(zhí)行情況的信息反饋。3PL供應商可以在網(wǎng)上實時更新相關物流業(yè)務的執(zhí)行情況，便于4PL的管理及客戶查詢。

（3）客戶物流服務查詢與反饋：客戶可以隨時通過網(wǎng)絡、電話等方式查詢物流服務執(zhí)行情況，包括是否已經(jīng)執(zhí)行，如果已執(zhí)行，何時開始執(zhí)行，目前已經(jīng)執(zhí)行到什么地步，執(zhí)行情況是否符合合同的要求等。物流服務任務是否結束應以客戶確認為準，同時，盡可能多征求客戶的意見和建議，為業(yè)績評價提供一定的參考資料，也有利于不斷提高物流服務水平。

（4）根據(jù)客戶物流服務訂單的說明，適時向財務部門下達應收款指令，記錄每個應收款項，以便為客戶關系管理和總的財務系統(tǒng)核算所用。根據(jù)每個具體的物流業(yè)務合同規(guī)定，向財務部門下達應付給各個3PL供應商的應付款指令，記錄向各個3PL供應商的資金流通情況，以便為3PL供應商評價和總的財務系統(tǒng)核算所用。