2017年12月9日，在快遞柜行業(yè)市場占有率第一的中郵速遞易再度宣布，旗下智能快遞柜累計派送包裹量成功突破13億。

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競爭日益激烈的快遞柜市場再度傳來重磅消息，2017年12月9日，在快遞柜行業(yè)市場占有率第一的中郵速遞易再度宣布，旗下智能快遞柜累計派送包裹量成功突破13億！

圖：中郵速遞易官方宣布旗下智能快遞柜累計派件量突破13億

對于正處于整合期的智能快遞柜行業(yè)來說，此消息無異于一聲驚雷。某業(yè)內人士在聽到此消息后就面露苦笑稱：“當我們還在為如何增加快遞柜布點而焦慮時，中郵速遞易已經實現了13億的派件量，這樣的差距對于我們來說，并不好受！”

而從整個快遞柜行業(yè)格局來看，在整合期的智能快遞柜市場，中郵速遞易與競品之間的差距也在逐漸拉大，尤其是正式邁入國家隊后，其背后的資源更是給同業(yè)帶來了不小的運營壓力。新一輪的激烈角逐早已拉開序幕，在此之際，中郵速遞易在官網宣布其累計派送包裹量突破13億，無論是對于競品還是對于整個快遞行業(yè)來說，其意義和影響都不可小覷。

中郵速遞易13億派件量力壓行業(yè)，成快遞柜行業(yè)新里程碑

智能快遞柜的派件數量取決于在智能快遞柜的覆蓋面和規(guī)模，這也是各家智能快遞柜企業(yè)不惜成本，重金擴大智能快遞柜布點的原因所在。如中郵速遞易能達到這一派送規(guī)模就是基于其覆蓋城市達到79個，快遞柜數量達8.1萬組。這也意味著，13億的派件量對于規(guī)模低于這一覆蓋面的企業(yè)來說，并不是一個容易完成的體量。要達成如此龐大的派件量規(guī)模，它們需要在未來1-2年內完成數十個城市、數萬組智能快遞柜的布局，而隨著入場費、勞動力成本等不斷上漲，這一目標無論是對企業(yè)資本、或是落地實施，均是一個艱難而又龐大的工程。

更值得注意的是，就在10月22日，中郵速遞易其累計派送包裹量剛剛突破12億。曾經從0到破億，中郵速遞易走了三年，但現在從12億到13億，中郵速遞易卻只用一個多月的時間。由此也可以看出，如今的智能快遞柜市場不僅規(guī)模在擴大，其發(fā)展速度更是倍增，而中郵速遞易13億累計派件量做為快遞柜行業(yè)的新里程碑，宣告著快遞柜市場的初期規(guī)模搭建和培養(yǎng)期已經結束，下一階段將進入飛速成長階段。

中郵速遞易驚人發(fā)展速度的背后，原因何在？

然而，目前的增長速度對于中郵速遞易來說，并不是最終的規(guī)模。數據統計顯示，預計到2020年，通過智能快遞柜解決的包裹量將超過300億件，中郵速遞易等智能快遞柜企業(yè)的發(fā)展空間可以想象。

同時，數據還顯示，目前中郵速遞易布局在全國的智能快遞柜（含郵政）日均投遞量為200萬件，在今年雙十一期間，更是創(chuàng)造了單日超380萬件的交付包裹紀錄。

而2020年行業(yè)預估通過智能快遞柜的包裹總量將達超過300億件，根據此數據推算，預計到2020年，通過中郵速遞易全年投遞的包裹總量可能將超60億件，同時也意味著到2020年，中郵速遞易月均包裹投遞量將比2017年至少翻5番。

縱觀近2年的中國智能快遞柜行業(yè)，中小型的智能快遞柜廠商受困于資金及資源，被迫停止運營或被巨頭所兼并，中郵速遞易為何能在行業(yè)洗牌之后成為領導品牌，這對于其它快遞柜企業(yè)又有何借鑒之處？回顧中郵速遞易的發(fā)展歷程或可見端倪。

一、智能快遞柜已成時代趨勢，中郵速遞易被資本看好

眾所周知，智能快遞柜是很符合當前中國國情的產品，它較好地解決了快遞收件人白天因工作不在家、不能親自簽收快件的問題，同時又避免了放在門衛(wèi)室等地方丟件的隱患。對于快遞員來說，智能快遞柜能顯著提高投遞效率。對于小區(qū)物業(yè)而言，它較好地解決了代收包裹的煩瑣和保管的安全問題。因此，智能快遞柜是目前國內解決快遞“最后一公里”配送難題最為經濟有效的方式。也是中國物流末端較為有效、智慧的解決方案。

同時，從快遞發(fā)展趨勢看，2016年，我國的快遞總業(yè)務量達到了312.8億件，預計到2020年，快遞業(yè)務量會達到驚人的700億件。正如中郵速遞易近期在博鰲國際物流論壇演講中曾同業(yè)內人士探討所示，隨著快遞行業(yè)持續(xù)高速增長，在末端派送方面已經形成了“最后一公里瓶頸”。末端派送成本不斷增高，人員配送意愿持續(xù)降低，招聘愈發(fā)困難，甚至造成了部分快遞網點“塌方”等不健康的現象發(fā)生。在“最后一公里”配送環(huán)節(jié)，利用高效且智能的快遞柜代替成本日漸昂貴的人工服務，已是不可逆轉的趨勢。尤其是智能手機等數字化產品，完全培育了新生代用戶的生活習慣——以更加智能化的方式去生活，更是讓智能快遞柜迅速被用戶認可。

另外，在2015年11月，國務院辦公廳還印發(fā)了《關于加快發(fā)展生活性服務業(yè)促進消費結構升級的指導意見》，在政策層面，對推廣使用智能包裹柜、智能快件箱等給予了明確支持。

在此背景下，中郵速遞易作為智能快遞柜行業(yè)第一個吃螃蟹的企業(yè)，不僅獲得了先發(fā)優(yōu)勢，在其它企業(yè)還未反應過來之時，就已迅速布局市場；同時，也讓中郵速遞易被資本市場看好，用巨額融資為自身的發(fā)展成功鋪路。數據統計顯示，從2012年成立至今，中郵速遞易已成為獲得融資次數和規(guī)模最大的智能快遞柜企業(yè)。再其發(fā)展過程中實現了五次融資，金額總數約為78億元。這樣意味著，在前期的市場布局中，中郵速遞易有足夠的資金和實力擴大智能快遞柜的覆蓋面，為后期的飛速發(fā)展打下基礎。

二、智能快遞柜成快遞企業(yè)走出利潤低洼，電商改善末端體驗的最佳解決方案

另外，從整個快遞行業(yè)的發(fā)展來看，中郵速遞易的智能快遞柜也成為了快遞企業(yè)走出利潤低洼，電商改善末端體驗的最佳解決方案。

一方面，電商的飛速發(fā)展助推了中國快遞行業(yè)的繁榮。而另一方面，激烈的市場競爭，上升的勞動力成本又進一步攤薄了快遞企業(yè)的利潤。尤其是在末端派送方面，更是已經形成了“最后一公里瓶頸”。與此同時，每年增速超過60%包裹量，也給快遞末端的消化能力帶來了巨大的壓力，已經處于利潤低洼的快遞企業(yè)，更是無法增加人力去滿足每年快速增長的包裹量。而相關數據統計顯示，到2020年，全國快遞包裹量將超過1022億單，日均將達2.8億，在總包裹量中，70%的包裹均屬于網購購物產生。另外，作為用戶網購的最后一環(huán)，包裹交付環(huán)節(jié)也將牽絆著電商的用戶體驗，這就意味著“最后一公里”配送瓶頸不解決，電商的發(fā)展也將受到阻礙。

那么這一瓶頸該如何解決？以中郵速遞易為代表的智能快遞柜就成為了最佳解決方案。通過智能末端派送，減少快遞企業(yè)的勞動力成本，讓智能快遞柜成為快遞員和基層快遞網點都樂于采用的配送方式。同時集約化的配送方式，又進一步為整個快遞業(yè)提速，增強物流末端的消化能力，電商末端交付體驗也因此能得到極大的提升，智能快遞柜成為了用戶、商家、物業(yè)、快遞員之間的溝通服務橋梁。而且隨著大數據的發(fā)展，越來越多的商家也更加希望共享用戶數據。智能快遞柜就可以將所有這些行為串聯起來，產生的數據則可分析出一些列潛在的增值服務，雖然離具體操作還有點距離，但從趨勢來看，這將是最適用的方式之一?？梢灶A見，隨著電商的持續(xù)發(fā)展，中郵速遞易智能快遞柜在未來的需求量和市場潛力都將更大。

三、中郵速遞易自身實力和運營方案領先行業(yè)

其實，除了大環(huán)境的利好，中郵速遞易自身的實力亦不可小覷。一方面，作為最早入局智能快遞柜行業(yè)的企業(yè)之一，中郵速遞易在快遞柜市場中所占份額一直穩(wěn)居行業(yè)第一，在獲得中國郵政的大力扶持后，中郵速遞易更是如虎添翼。而另一方面，對于市場運營方面，中郵速遞易同樣走在了前列，便捷的智能配送方案+福利機制，讓中郵速遞易成為了用戶和快遞員都喜愛的配送方式。在今年“雙十一”高峰期，僅在雙11后10天就監(jiān)測到了同一時期超過20萬快遞員使用中郵速遞易快遞柜！

因此，有業(yè)內人士分析認為，中郵速遞易驚人發(fā)展速度背后，不僅早已說明智能快遞柜帶來的“物流最后一公里解決方案”已越來越受到用戶的認可，更是反映了智能快遞柜市場充滿想象力的未來。同時，《2016-2020年中國智能快遞柜市場前景及投融資戰(zhàn)略研究報告》也顯示，我國智能快遞柜的需求目前仍然以一二線城市為主，未來將逐漸向三四線城市滲透。這也意味著整個智能快遞柜市場規(guī)模巨大，而中郵速遞易作為國內市場率最大的智能快遞柜企業(yè)，背靠中國郵政，同時又有著螞蟻金服等優(yōu)勢資源的支持，其未來的發(fā)展速度可以想象。另外，隨著社區(qū)O2O等功能的拓展，中郵速遞易引領的智能快遞柜也將成為社區(qū)生活必備的基礎設施，帶來更大的想象空間。